现如今，最受大家欢迎的自主品牌是谁，毫无疑问，是吉利，不得不说，十多年前看好长安、长城、奇瑞、比亚迪人，大多数都没有想到吉利能够取得如今的成就。当时我也和大家一样，对于奇瑞有着莫名的信心。众所周知，奇瑞的技术水准在国内数一数二，即便是在如今，奇瑞的三大件仍旧非常出色，在博越、哈弗H6仍在逆向研发合资底盘的时候，奇瑞已经迎来了正向研发3.0时代，尤其是它的发动机，热效率即使是放眼全球也是十分出色的，奇瑞的ACTECO系列发动机稳定可靠，合资也害怕。不过，虽然奇瑞是技术大牛，但销量表现却不愠不火，如今，吉利、长城、长安大火特火，奇瑞却退居二线。
高端，奇瑞的高端车型成了自己的绊脚石，我们从吉利、长城的发家史上不难发现，它们之所以能够发展起来，主要得益于低端车型的火爆。10年之后的这几年，恰恰国人对紧凑级SUV和A级轿车的需求暴涨，吉利、长安、长城甚至众泰这样的三流品牌靠着堆砌、模仿都斩获了不少成绩。反观奇瑞，战略布局失误、产品线混乱，虽然推出了观致等优秀的高端车，但实际销量不能符合市场预期，错过了崛起的最佳时机。亡羊补牢 犹未为晚，如今，奇瑞将子品牌卖的卖，将目光重新放在了低端层面，推出了瑞虎8、奇瑞exeed tx、艾瑞泽GX等产品，这些车型有一个共同点，那就是价格亲民。
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瑞虎8刚上市的时候，大家纷纷预测将卖15万，毕竟这款车的定位不比观致5、领克01差，外观颜值、内饰空间、配置动力等表现均比较抢眼，不过，瑞虎8上市后惊掉了一地眼球， 9.88 -14.28万的指导价格性价比十足，如今，该有在部分终端的价格跌倒了8.88万，展现出更加亲民的一面，对于哈弗H6、博越成为“街车”的当下，不失是一个好的选择。都说要卖15万，上市低至9万，这车比冠道还帅，买途观后悔了。
对于一款车而言，外观是其给予消费者最之感的感受，瑞虎8的外形设计还是比较成功，相比瑞虎5、7来说展现出更加时尚、动感的一面。前脸造型极具原创度和辨识度，大面积熏黑处理的网格状中网几乎占据整个前脸的五分之四，同时加以双幅式镀铬条点缀，其中，上装饰条与奇瑞logo融为一体并且连接两侧大灯。犀利的大灯采用LED光源，配合下方雾灯，点亮后具有很强的视觉冲击力。尾部设计的同样十分惊艳，贯穿式尾灯式当下比较流行的设计元素，配合熏黑处理的下包围和银色护板，整体营造出比较运动的气息。
侧面造型比较常规，看上去有种汉兰达、途观L的既视感，非常的大气、端庄，犀利的腰线和下裙线镀铬装饰条相呼应，配合多辐式铝合金轮毂，显得动感爆棚。奇瑞开窍了！新车比汉兰达气派，大七座不足9万，还要啥途观L。
瑞虎8的车身长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm，空间表现介于紧凑级和中级SUV之间，具有5座和7座两种座椅布局可供选择。个人觉得，5座比较宽敞，1米8的身高坐进去，后排腿部距离前排座椅还有近3拳距离，舒适度更高；7座相对拥挤，但实用性更强，后两排座椅支持向前90度放倒，水杯架、各种储物小空间设计的人性化十足，加上全景天窗、后排空调、座椅加热等功能，致力于舒适、温馨的驾乘环境。
坐进驾驶座，映入眼帘的是立体感十足的中控台，中控面板采用大面积银色镀铬装饰板覆盖，在纯黑色的内饰主色调下，显得非常简单大气。大尺寸多媒体显示屏和液晶仪表盘很有科技感，三幅式多功能方向盘和鸡腿式换挡杆相得益彰，展现出比较运动的气息。此外，该车在做工用料方面极尽考究，大面积真皮材质包裹触感真实细腻，配合精致细腻的线缝条点缀，档次感丝毫不比20万级的途观、汉兰达差。而在配置上，该车配备胎压监测、定速巡航、车道保持、自动驻车、360度全景摄像、驾驶模式选择、感应雨刷、感应行李箱、智能进入和无钥匙启动、双温区自动空调、空气净化、语音控制、导航、手机互联、WiFi、智能互联定位等科技配置应有尽有，十分丰富。
最后在来看一下这款车的动力系统，全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者6挡双离合变速箱。动力设计在同级别车型中表现中规中矩，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘调教的比较不俗，对震动的过滤十分流畅，不管是通过性还是舒适度均不输合资，比较适合家用。综合来说，瑞虎8吸取了之前车型的缺陷，不管是外观内饰、动力配置还是内饰用料，均堪称良心厚道，关键是不足9万的价格十分亲民，对于消费者而言不失好的选择。
