一、变速器的位置
位于发动机后方，其外壳通过螺丝固定在发动机上。
二、变速器的作用
1、改变传动比（决定发动机同转速下车子向前跑的速度快慢）
2、改变力的方向（实现倒档）
3、实现空档（原地怠速运转）
三、变速器的分类
变速器按类型分为手动变速器与自动变速器，他们的挂档杆也不一样，如下图
我们都知道，汽车分为前驱与后驱，变速器为了与之相适应，也分为横置变速器与纵置变速器。横置变速器对应前驱，纵置对应后驱。
由于自动变速器复杂程度要高一点，我们先把手动变速器的知识学好，因此在这里就给大家讲解一下手动变速器。
四、手动变速器的组成
通常由输入轴、输出轴、中间轴、差速器与减速器（横置变速器的差减总成才与变速器集合在一起）、各档位齿轮、轴承、同步器、换档机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰等组成。
手动变速器是如何实现换档的呢，我们先来了解一下实现换档的一大重要部件（同步器）
同步器由同步器齿毂、同步环、齿套（接合套）等组成。
由下图我们可以看出，实现换档其实就是通过接合套去连接不同的换档齿轮与同步环。再把动力通过同步器输出到输出轴，以实现不同的档位输出。
换档的时候，我们拨动换档操纵手柄，然后在换档拉线的作用下，拉动变速器上的拨叉工作，拨叉拨动同步器上的接合套，以实现不同的档位变换。
五、手动变速器的自锁与互锁装置
自锁的作用是防止车辆在行驶过程中自动换档或脱档（比如从2档直接跳到空档）。
互锁的作用是防止同时挂入两个档（比如同时挂入1档和3档）。
它的运行原理是：当上面的拨叉挂入一个档位时（如第三幅图），互锁钢球就会向中间拨叉移动，脱离上面拨叉轴，并使互锁销下移，从而卡死了中间和下面的拨叉轴。致使下面的互锁钢球无法再脱离下面的拨叉，使其无法再挂入档位，最终达到防止同时挂入两个档位的目的。
变速器的基础知识讲到这里就结束了，小伙伴们弄懂了没。下期再给大家讲解变速器的故障以及维修思路，届时不见不散。
