我们往往过于注重汽车的常规保养，却容易忽视轮胎、刹车片等底盘系统的一些零部件，轮胎和安全息息相关，绝对不可以掉以轻心 ；轮胎是汽车的最终执行元件，状况的好坏直接关系着汽车性能的发挥和行驶安全，轮胎的抓地力欠佳，不管是前驱、后驱还是四驱，也不管是豪华还是非豪华，结果都一样，有力使不上。本文，小编总结了关于轮胎在使用方面的一些问题，也是汽修师傅和老司机们的经验总结。
一、若更换两个新胎，先换前轮还是先换后轮？
其实，这个问题可以转化为前轮、后轮哪个磨损的更快的问题，前轮、后轮的磨损快慢虽然因车而有差异，但却存在着普通规律。前驱车前轮即负责驱动，又负责转向，毫无疑问前轮驱动的汽车先换前轮；而后轮驱动的汽车为保证后轮抓地力，应将新轮胎更换到后轮上；四轮驱动的话，适时四驱毫无疑问换前轮，全时四驱可以视磨损情况进行同轴换胎。
二、一万公里调换汽车前后轮到底有无必要？
很有必要，换总比不换强，前提是车主不要怕麻烦，可以在跑满一万公里后，需要做四轮定位时顺便调换。具体调换的原则是：非四驱车型的轮胎驱动轮垂直换，非驱动轮对角换。如前驱车就为驱动轮垂直换，左前到左后，右前到右后；非驱动轮对角换，右后到左前，左后到右前；后驱车就需要左前到右后，右前到左后，左后到左前，右后到右前。四轮驱动的汽车直接垂直前后换即可，左前到左后，右前到右后。
三、补过的轮胎就不能跑高速是真的吗？
这得视情况而定，一是看轮胎破损的面积，被扎破的洞眼直径大于6毫米，修补后也不要跑高速了，最好直接换新胎；二是看修补的次数，一个轮胎累计修补过3次以上，建议直接更换，否则也不能再跑高速了；三是看扎的位置，若是在胎侧，视情况尽量不要跑高速。无论如何，轮胎一旦被修补过，都或多或少对轮胎的高速性能产生一定的影响。
四、为什么一个轮胎损坏要换就得换一对？
虽然不是绝对的，但更换一对确实可以避免因两侧轮胎磨损不一致而出现的诸如跑偏等一系列问题。原则上3000公里以内的新胎，如果同轴两胎都未有较明显的磨损，这时一个轮胎损坏，只换一个问题不大，除此之外，必须坏一个就要换一对。为安全考虑，更换的两个同轴轮胎要求是同品牌同规格型号，配套花纹、尺寸、载重指数、速度级别、相近花纹深度等都要相同。
五、如何才能让轮胎的使用寿命更长？
有6个注意：
1、不在不平路面长时间停车；2、过坑洼障碍物要及时减速；3、不压马路牙子；4、保护轮胎侧壁不被刮蹭；5、尽量避免原地打方向盘；6、避免汽车长时间停放不开。
六、如何防止汽车爆胎？
1、磨损严重或5年以上的老胎避免跑高速；2、轮胎出现异常时避免跑高速，如轮胎鼓包、外皮破损、胎侧刮伤、因吃胎造成的异常磨损等；3、避免缺气行驶，时常检查胎压；4、避免胎压过高、尤其是夏天；5、经常注意清理轮胎花纹缝中的一些大的异物，如大石子、铁块、玻璃等；6、每一万公里给轮胎换位。
