首先调整座椅的高低，让自己尽可能获得多的视野，头部空间以不压抑为宜，不顶头为限。根据自己的身材，调整座椅的前后距离。调节标准是：踩下任何一个踏板到底后，膝部能够仍有弯曲而没有完全伸直。这样一是在紧急制动时，腿部更便于灵活反应；二是当发生撞车时，也保证了腿部有足够的缓冲距离，避免跨部及上体受到伤害。
以上调整完成之后，要保证方向盘不顶到大腿，车内仪表盘能用余光清晰看到，如果不行就要在进行方向盘调整（大部分方向盘可以上下调节，也有部分可以前后上下四向进行调节）。调整标准也很简单：调整后驾驶人通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里数、时速、油耗等一些列显示，方向盘边缘不会阻碍视线。而且在双肩紧贴座椅靠背的情况下，双手要自然伸直后，腕部要正好放在放线盘上沿。这样一个动作就可以把方向盘打很大的角度，以应便在驾驶时的突发情况。否则，可能会出现打不满，或是打方向不顺畅的情况。
座椅不能太靠前或者太靠后
座椅不要太靠后，我的很多哥们开车，为了凸显自己的与众不同，会模仿电影里的一些镜头。比如人坐的很靠后，把胳膊伸直开车，觉得很酷。殊不知，这是一种很危险的行为，因为紧急情况下，伸直的胳膊就不能控制好方向盘。其次脚对加速踏板、制动踏板的控制也不是很精准。
还有一些女士开车太过小心，比起男士她们耍不起来帅，所以会把座椅调的非常靠前，恨不得整个人都贴在方向盘上。其实这种近距离还是会存在着很大的安全隐患。当汽车发生碰撞时，安全气囊不仅起不到保护作用，反而还会伤害到驾驶员。
所以大家按照第一段所说的方法去调整驾驶坐姿吧，把安全隐患降到最低才是真惬意！
