相信很多人都有对于自驾去西藏的梦想，毕竟驾驶着自己的爱车行驶在广袤的西藏大地上，该是多么美好而清灵的一件事，所以大家疯狂的选择SUV车型，只为偶尔满足自己对于征服野外的欲望，但是如果你想要去西藏探险的话，那么普通的城市型SUV恐怕就不能满足你的需求了，毕竟在那种恶劣的自然条件之下，一款安全可靠、不出故障的车才是你的首选，而不是花里胡哨的内饰配置，所以，普拉多应运而生。
普拉多的外形非常霸气，五条粗壮的直瀑型中网显示出了它粗犷的一面，宽阔的车身带来了巨大的车内空间，这样的身材除了可以应付绝大多数恶劣的环境，还有一大功能就是------装，这种大型越野车必须要有足够的装载能力，不然根本无法满足大量行李的需求，而且很多时候这辆车的后备箱是要装下一两个全尺寸备胎的。
车身的形状来得非常直接，方正的外形几乎不考虑对于曲线的诉求，超高的悬挂高度保证了普拉多完美的通过能力，不管是通过交叉轴还是泥泞路段，普拉多都不在话下。后车斗非常宽大，方正的车厢既可以安装第三排座椅，又可以在紧急情况下提供充裕的空间。
车轮外延的直线距离几乎与车身等宽，这样一来，普拉多是很难适应城市驾驶的，稍不注意便会有所磕碰，对于车灯的要求的极低的，只在D柱上很小一部分安装车尾灯，对于这么一辆硬派越野车，越少的电子设备，才能保证也越低的故障率。
内饰可不像是一辆50万级别的车辆水准，不管是材质用料，还是各种科技配置，普拉多通通没有，有的只是一个四辐的方向盘，虽然有多功能按键，但作用极少，古老的多媒体系统保留了CD槽，CD正在一天天的离我们远去，其余的地方则尽可能的留给了储物空间，棕色实木板则让这辆车更加老气。
打开车盖后是一款V6的发动机，有着3.5L的排量，排量虽小，但是丝毫不影响普拉多强悍的能力，该车配备了可选择的多地形模式、KDSS系统、巡航辅助等非常实用的功能，即便这些功能都需要你手动去设置，但已经尽最大可能的的保护了你的驾驶。
