318川藏线路况复杂，地势险要，沿途的可变性因素较大，对于自驾川藏线的爱好者来说，选择一辆合适的车型进藏由关紧要。虽然近来，路况逐渐变好，轿车也可以进藏，但相对的可靠性差一点。本文重点推荐一些个人觉得适合进藏的车型。
丰田普拉多常年都能在在高山、沙漠以及各种复杂的道路上看见它的声影，可靠以及实用性不言而喻。非承载式的车身注定了它的可靠性与安全性。自驾川藏线并不是你的车多好，安全性就有多高，我选择首推的原因还有一点就是，丰田的越野车在川藏线的道路你路过任何一家修理厂都能找到它的材料，而其他很多车型可能要几天的时间才能运到。
第二辆推荐的车型就是丰田的兰德酷路泽，其实跟普拉多相比，两辆车的优劣势并不明显。就作者亲身的感觉而言，普拉多易于操控，而兰德酷路泽易于乘坐，空间后者比前者更大。两款车在藏区很常见，对油品的选择不挑，可谓吃粗粮干重活。自驾进藏最好选择大排量的自然吸气车型，而一些涡轮增加的车型，如果加到一些品质较差的汽油，可能就原地歇气了。
第三辆我推荐的是三菱帕杰罗，别说我总推日系的东西，但在这方面确实别人更NB，我们还是要抱着学习的态度去看待这些问题。帕杰罗虽然在现在的知名度已经远远落后丰田系列，但在过去可谓与丰田齐头并进。
第四款车是个人强力推荐的JEEP牧马人。每一个越野人心中，都有一辆属于自己的牧马人。牧马人有撒哈拉（4门车型）和罗宾汉（2门车型）之分，动力和配置都差不多，只是车身长短区分。美系车相对于日系车来说，更有肌肉感和男人味。动力方面牧马人搭载的3.6L的自然吸气发动机，动力强悍，通过性超强，相对于来说的缺点就是舒适性较低。
最后一款款车型我推荐是国产猎豹黑金刚。此款车也是非承载式的车身，安全性和越野性也不错，但是个人觉得最大的缺点就是没有自动挡的车型。此款车常年活跃在军队、野外作业队伍以及工程队中。虽然作为国产，但技术还是来自于日本的三菱，整车自重达到2.4吨，轮胎加宽加强，具有极强的抓地性，即使在高速行驶中也平稳自如。
其实自驾进藏的车型较多，还有例如福特的探险者和撼地者，奔驰的G系列以及宝马X系类都可以，但相对来说实用性较低，一旦出现问题，维修时间会大大加长。当然常年活动在川藏线的车型还有面包车、BYD系列的车型，在这里就不一一介绍了。
