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10月韩五大整车厂商销量同比减21%,这家车企降近八成

发布日期:2021-11-02   来源:北京青年报   浏览次数:1525

中新经纬11月1日电 据韩联社报道,韩国各大车企1日公布的销售数据显示,受芯荒影响,现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车等五大整车厂商10月全球销量57.75万辆,同比减少21%。

报道称,全球车用半导体短缺现象持续,五大整车厂商的海外销量(含全散件组装)同比减少20.9%,为47.11万辆;韩国本土销量同比减少21.5%,为10.64万辆,五大整车厂商本土销量均减少,连续八个月呈降势。

具体来看,现代汽车10月共售出30.70万辆,同比减少20.7%。本土销量(5.78万辆)和海外销量(24.92万辆)同比分减12%和22.5%。

起亚共售出21.79万辆,同比减少18.9%。其中,本土销量为3.78万辆,同比减少21.2%,海外销量为18.00万辆,同比减少18.4%。

韩国通用全球销量6875万辆,同比大减78.1%。本土和海外销量分别为2493辆和4382辆,分减64.7%和82%。

雷诺三星本土销量销售30%,为5002辆,但海外销量6625辆,大增1590.1%。


双龙汽车全球销量4779辆,同比减少53.1%。其中,本土销量为3279辆,同比减少56.9%,海外销量1500辆,同比减少42%。

芯片短缺对车企冲击明显。据日本共同社报道,日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会1日公布数据称,10月日本国内新车销量为27.93万辆,较上年同期减少31.3%,连续4个月下滑。

1日下午,中国汽车流通协会发布的《2021年10月市场洞察及价格月报》(下称《报告》)显示,在芯片短缺的影响下,市场零售增速下滑趋势明显。缺芯导致较多车企产能受影响,经销商库存不足,出现无车可卖的状况,价格优惠有所回收。

《报告》提到,合资品牌在芯片短缺影响下,大众、本田、丰田等头部厂商产能均受到较大影响,销量呈持续下滑走势,9月同比降幅扩大至31.0%,缺芯未来短期内仍是合资市场上升的最大阻碍,如果芯片供应压力未能有效缓解,预计合资市场第四季度将持续出现较大下降。 

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